飛馬二號(hào)是一種5cSt中粘度渦輪機(jī)油，主要用于各型號(hào)的噴氣式飛機(jī)。都知道飛馬2號(hào)已經(jīng)使用超過(guò)半個(gè)多世紀(jì)了，今天河南航材小編就給大家整理一下它的哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吧！
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10W-40是常見(jiàn)的柴油機(jī)油之一，但是卻不適用于坦克、履帶式戰(zhàn)車等應(yīng)用領(lǐng)域。為了適應(yīng)戰(zhàn)車的作戰(zhàn)需求，廠家對(duì)10W-40系列油進(jìn)行了改進(jìn)，從而被稱為CD+級(jí)柴油機(jī)油。
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聽(tīng)說(shuō)FC-31戰(zhàn)斗機(jī)又雙叒叕要上艦了，這樣的新聞?wù)媸潜桓鞔竺襟w和自媒體發(fā)掘的一丟丟新意都沒(méi)有了。當(dāng)然目前看來(lái)FC-31上艦依然是遙遙無(wú)期的事情。畢竟，就算軍方真的看上了，F(xiàn)C-31距離真正的殲-31依然還有很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的路要走?；蛘哒f(shuō)，這也太難了！
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雖然印度的科研能力一直備受質(zhì)疑，但是印度自己人并不這么認(rèn)為。畢竟，你說(shuō)他是萬(wàn)國(guó)造，他卻說(shuō)這是他人緣好。對(duì)于這種邏輯，咱們路人還是不要去反駁了。
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相比于固定機(jī)翼飛機(jī)，直升機(jī)的構(gòu)造更為復(fù)雜，在很多部位使用的滑油都有著特殊的性能要求。例如直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和減速器、齒輪箱應(yīng)用情境下的油，可以單獨(dú)歸為一個(gè)航空潤(rùn)滑油的子類：高極壓航空潤(rùn)滑油。
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公元2020年6月23日上午9點(diǎn)43分，東經(jīng)102度、北緯28.2度，中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，低三十顆、也是最后一顆“北斗三號(hào)”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功。今天河南航材小編就給大家科普以下當(dāng)今世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航星座。
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隨著米格-21/殲-7系列的大規(guī)模入役，8號(hào)油的性能很快顯得相形見(jiàn)拙了。特別是僅130℃的耐高溫性能，在新一代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)要求的指標(biāo)面前，差距很大。正在我方科研人員苦于缺乏合成酯類油資料的時(shí)候，意想不到的驚喜悄悄到來(lái)了。
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儀表油是一個(gè)特殊的領(lǐng)域，而航航空航天領(lǐng)域?qū)x表油的要求更為嚴(yán)格。今天就說(shuō)一下航天級(jí)消耗品：不流散儀表油的使用特性。
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O型橡膠圈是一種常見(jiàn)的密封材料，在各種工業(yè)領(lǐng)域均有著廣泛的應(yīng)用。石科院7057潤(rùn)滑脂是一種注重高低溫性能的潤(rùn)滑劑，已經(jīng)應(yīng)用于O型橡膠圈多年，性能成熟，反饋良好。
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在將應(yīng)用領(lǐng)域和效果之前，首先說(shuō)明以下，長(zhǎng)城7903耐油密封潤(rùn)滑脂是一個(gè)系列，而非一個(gè)型號(hào)。具體包括7903、7903-1、7903-2和7903-3四個(gè)牌號(hào)，每個(gè)牌號(hào)的油脂添加劑成分、側(cè)重性能也都有一定區(qū)別，但是都在工業(yè)領(lǐng)域和特種領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
點(diǎn)擊查看 >>將特7、特8、特12和特75這四種精密儀表脂放在一起說(shuō)，是因?yàn)檫@四種儀表脂都是以礦油、硅油混合液為基礎(chǔ)油的儀表脂，在性能上比較接近，這與長(zhǎng)城其他幾個(gè)型號(hào)的特系列儀表油有明顯的區(qū)別。
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4里斯航空潤(rùn)滑油在100℃下的粘度為4mm2/s，比常見(jiàn)的5cSt航滑第一點(diǎn)。這是為了同時(shí)滿足更好的高溫和低溫性能而做出的改進(jìn)。新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更高，這也直接促進(jìn)了新一代5里斯和4里斯航空潤(rùn)滑油的技術(shù)進(jìn)步。
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進(jìn)口品牌航空潤(rùn)滑油Royco本身是Anderol旗下的航空特種油料品牌，跟殼牌又有什么關(guān)系嗎？當(dāng)然有的，Anderol曾是橋牌航空潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂/液壓油的代加工廠。這不，現(xiàn)在Anderol自己也開(kāi)始涉足航空特油領(lǐng)域了，旗下Royco有很多產(chǎn)品都是與殼牌可以直接對(duì)應(yīng)的。
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潔凈度（清潔度）是衡量一款液壓油性能的基本指標(biāo)之一，那么目前市面上又有哪些型號(hào)的航空液壓油潔凈度等級(jí)可以達(dá)到5呢？一起聽(tīng)河南航材小編給大家說(shuō)到說(shuō)道吧！
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作為礦物油的改進(jìn)品種，以聚α烯烴為基礎(chǔ)油的新一代合成航空液壓油用途愈發(fā)廣泛。在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上，合成油都有著很大的提升。今天河南航材小編就給大家盤點(diǎn)一下合成烴類航空液壓油的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)。
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鐵路岔道轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路系統(tǒng)常見(jiàn)設(shè)備，有液壓系統(tǒng)、電機(jī)、轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)軌等部位組成。作為列車股道轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵設(shè)備，常常面臨低溫、高壓的使用環(huán)境，但是其潤(rùn)滑油料卻起步較晚。
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在眾多國(guó)產(chǎn)的航空潤(rùn)滑油產(chǎn)品型號(hào)當(dāng)中，長(zhǎng)城4106航空潤(rùn)滑油和石科院4050航空潤(rùn)滑油可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。兩者不僅僅性能相近、使用機(jī)型相同、同時(shí)符合GJB 1263-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且本身還具有一定的淵源。那么4106航空潤(rùn)滑油和4050油能混用嗎？
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?？松梨谑凸旧a(chǎn)的Mobil Jet Oil系列航空潤(rùn)滑油在業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛，其技術(shù)更迭具有鮮明的市場(chǎng)指定特性。今天河南航材小編就給大家介紹一下美孚飛馬系列潤(rùn)滑油的發(fā)展。
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美孚公司生產(chǎn)的Mobil Jet Oil II（飛馬2號(hào)）航空潤(rùn)滑油已經(jīng)服役60年了，至今仍在業(yè)內(nèi)廣泛使用。那么飛馬2號(hào)到底可以用在哪些飛機(jī)上呢？
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