鐵路岔道轉轍機是鐵路系統(tǒng)常見設備，有液壓系統(tǒng)、電機、轉轍器、導軌等部位組成。作為列車股道轉向的關鍵設備，常常面臨低溫、高壓的使用環(huán)境，但是其潤滑油料卻起步較晚。

10號航空液壓油的兼職

在相當長的時間里，10號航空液壓油地面用油都是鐵路轉轍機液壓系統(tǒng)的制式用油。當然，10號液壓油并不是針對鐵路系統(tǒng)設計的。不過其零下50℃的使用溫度和較好的耐磨、抗壓性能，卻很合鐵路轉轍機液壓系統(tǒng)的“胃口”。

姍姍來遲的鐵路轉轍機專用液壓油

進入新時期之后，10號液壓油開始逐步提出鐵路市場。一個重要原因是鐵路轉轍機專用液壓油的鋪開使用。

10號液壓油地面作為普通機械用低溫液壓油，和鐵路轉轍機液壓油還是有一定區(qū)別的。例如其承載能力并不強，放在鐵路系統(tǒng)較高的工作壓強環(huán)境下并不是十分合適。

但是鐵路轉轍機液壓油的生產廠家，仍然是諸如昆侖潤滑油玉門廠、沈陽特里石化有限公司這一類的10號液壓油老牌生產廠家。畢竟這些廠子的配套和生產工藝都是成熟的，技術對于他們的團隊而言也沒有什么難度。

石科院TR-1鐵路轉轍機潤滑脂

這是一款2000以后開始推廣的新式潤滑脂，由中國石化下屬的石科院研發(fā)和生產，也是目前市面上鳳毛麟角的鐵路轉轍機潤滑脂之一。該脂以合成潤滑基礎油+脂肪酸皂基稠化劑制成，添加有抗磨、防腐和極壓添加劑。解決了長期以來鐵路轉轍機無潤滑脂的問題，被廣泛使用。