在眾多國(guó)產(chǎn)的航空潤(rùn)滑油產(chǎn)品型號(hào)當(dāng)中，長(zhǎng)城4106航空潤(rùn)滑油和石科院4050航空潤(rùn)滑油可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。兩者不僅僅性能相近、使用機(jī)型相同、同時(shí)符合GJB 1263-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且本身還具有一定的淵源。那么4106航空潤(rùn)滑油和4050油能混用嗎？

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答案是：當(dāng)然不能。

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二者可以說(shuō)是系出同源，石科院4050航空潤(rùn)滑油是仿制ESSO 2380（也就是現(xiàn)在的Eastman Turbo Oil 2380）成分研制而成的，而4106則是在4050的基礎(chǔ)上又研發(fā)的一個(gè)新型號(hào)。雖然二者都是酯類合成油，但是4050的基礎(chǔ)油是70%的三羥甲基丙烷混合酸脂和30%的三羥甲基丙烷乙二酸值組成；而4106油的基礎(chǔ)油卻是三羥甲基丙烷C5~C9混合酸脂。

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雖然都是三羥甲基丙烷脂，可是具體的性能卻有區(qū)別。二者在耐高溫性能、穩(wěn)定性能低溫黏溫性能方面都有著較為明顯的差別。兩者混合是會(huì)破壞4106油的穩(wěn)定性，同時(shí)綜合4050油原有的優(yōu)點(diǎn)特性。

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當(dāng)然，總體而言對(duì)二者的影響并不是致命的。不過(guò)混合之后會(huì)導(dǎo)致油品本身的積碳性能、酸值、高溫氧化安定性等特點(diǎn)會(huì)受到不同程度的影響。不僅僅影響油品本身的壽命，積碳、沉積物的增加也會(huì)加速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損。

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因此，河南航材小叮叮還是建議大家不要將4106航空潤(rùn)滑油與4050油混用。