7023A全稱7023A多用途低溫潤(rùn)滑脂；7023B則是7023B低溫潤(rùn)滑脂。這兩種潤(rùn)滑脂都產(chǎn)自長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一坪廠，但是在細(xì)節(jié)上還有較為明顯的區(qū)別的。
點(diǎn)擊查看 >>
北京航空材料研究院是國內(nèi)特種航空潤(rùn)滑材料的主要研發(fā)和生產(chǎn)廠家之一，旗下的HR系列潤(rùn)滑劑已經(jīng)形成體系化，在國內(nèi)航空、航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。今天河南航材小編就給大家說道說道HR系列航空潤(rùn)滑劑：HR5701、HR5702、HR5211、HR4301、HR7301、HR7201、HR7101和HR7801。
點(diǎn)擊查看 >>
2014年，美軍標(biāo)MIL-PRF-23699更了G版，用于取代原先的MIL-PRF-23699F。作為世界范圍內(nèi)航空潤(rùn)滑油/渦輪機(jī)油的標(biāo)桿，美國航空潤(rùn)滑油的規(guī)格進(jìn)一步完善。除了外表的版本更新之外，這次更新還有這更為重要的意義：更詳細(xì)的子類被統(tǒng)一管理，共有4個(gè)。
點(diǎn)擊查看 >>
從8月28號(hào)開始，無論是內(nèi)網(wǎng)還是外網(wǎng)，突然大面積爆發(fā)了關(guān)于中國新一代艦載預(yù)警機(jī)空警-600已經(jīng)在陜西閻良試飛的消息。一石激起千層浪，世界各國的軍事迷都為此議論紛紛。很多“不敢過多奢求”的國內(nèi)老軍迷甚至都不敢相信，空警-600真的首飛了嗎？
點(diǎn)擊查看 >>
Nyco（尼科）是一家法國的航空特種油料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，旗下Nyco Grease GN系列潤(rùn)滑脂在行業(yè)內(nèi)占比較高，特別是空客系列飛機(jī)以及歐直集團(tuán)的系列直升機(jī)，應(yīng)用廣泛。今天河南航材小編就給大家圖解一下尼科航空潤(rùn)滑脂。
點(diǎn)擊查看 >>
殼牌潤(rùn)滑油在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)，百年的行業(yè)沉淀加上專注的從業(yè)態(tài)度，使得旗下AeroShell Fluid系列航空液壓油一直都是行業(yè)的標(biāo)桿。
點(diǎn)擊查看 >>
HyjetV是美孚公司首款同時(shí)應(yīng)用在波音和空客客機(jī)上的V型磷酸酯阻燃航空液壓油。自從2008年問世以來，已在2500架飛機(jī)上累計(jì)使用超過1000萬飛行時(shí)間，可謂是一個(gè)重要的里程碑。
點(diǎn)擊查看 >>
航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，對(duì)潤(rùn)滑劑的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了礦物型航空潤(rùn)滑油的能力。這就是為什么合成酯類潤(rùn)滑油在今天大行其道的原因。
點(diǎn)擊查看 >>
雖然對(duì)于飛機(jī)而言，各機(jī)械系統(tǒng)的冗余度指標(biāo)較高，但是航空液壓系統(tǒng)故障仍是飛機(jī)故障的主要因素之一。
點(diǎn)擊查看 >>
戰(zhàn)斗機(jī)大修是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，主要包括如下幾個(gè)方面：1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路清潔，主要是使用各類冷熱型清洗劑或者水性產(chǎn)品，進(jìn)行脫碳清除。對(duì)主要部位的油脂、油泥、積碳等沉積物進(jìn)行排查和清除。
點(diǎn)擊查看 >>
經(jīng)過多年在航空特種油料行業(yè)的摸爬滾打，河南航材科技有限公司終于獲取了航空潤(rùn)滑油的認(rèn)證。這不僅是相關(guān)部門對(duì)河南航材管理體系的肯定，也是河南航材銷售團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的體現(xiàn)，是航材人數(shù)十年行業(yè)深耕的有力回報(bào)。
點(diǎn)擊查看 >>
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑又稱燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馔ǖ狼逑磩?，是處理航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、油路等部位積碳、油泥等沉積物的清洗液。由于民航飛機(jī)市場(chǎng)基本被歐美把持，而國內(nèi)軍用飛機(jī)一直以來都是用180號(hào)汽油作為清理液，因此國內(nèi)相關(guān)專用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑幾乎沒有。那么在選用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑的時(shí)候，需要注意哪些指標(biāo)呢？一起聽河南航材小叮叮說道說道吧！
點(diǎn)擊查看 >>
如果金屬表面沒有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，從液壓系統(tǒng)中夾帶的空氣凝結(jié)成的水就會(huì)導(dǎo)致生銹。而在某些情況下，水會(huì)與液壓油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生酸腐蝕。針對(duì)愈發(fā)精密的航空液壓系統(tǒng)，后果更為嚴(yán)重。
點(diǎn)擊查看 >>
戰(zhàn)斗機(jī)也是個(gè)不折不扣的油老虎，而且跑起來同樣燒機(jī)油。那么你知道一架戰(zhàn)斗機(jī)，需要哪些特種潤(rùn)滑材料嗎？
點(diǎn)擊查看 >>
國內(nèi)的航空齒輪油并沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)格，今天河南航材小叮叮主要給大家說道說道美國的統(tǒng)一航空齒輪油技術(shù)指標(biāo)：MIL-PRF-6086執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
點(diǎn)擊查看 >>
有這么一架飛機(jī)，它起飛的時(shí)候只裝百分之20的油料，因?yàn)榕卵b多了漏多了浪費(fèi)；起飛之后再進(jìn)行空中加油，才能繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)；真正飛起來了，卻不漏油了；跑起來之后連空空導(dǎo)彈和防空導(dǎo)彈都追不上。你知道這是什么飛機(jī)嗎？
點(diǎn)擊查看 >>
飛機(jī)各部位零件常見的腐蝕類型包括：1.金屬外表生銹 這是常見的類型，其原因很簡(jiǎn)單，只需將金屬暴露在空氣中，與氧氣接觸就不會(huì)發(fā)生銹蝕。例如當(dāng)機(jī)翼外殼或機(jī)身上的油漆磨損時(shí)
點(diǎn)擊查看 >>
盡管首諾公司研發(fā)的Skydrol系列阻燃液壓油有著明顯的優(yōu)點(diǎn)，但是使用起來卻也并不容易。今天河南航材小編就給大家科普一下磷酸酯阻燃液壓油的橡膠兼容性問題。
點(diǎn)擊查看 >>
雖說阻燃液壓油是液壓油領(lǐng)域中比較年輕的一個(gè)類型分支，但是首諾公司卻是不折不扣的阻燃液壓油“老玩家”了。從上世紀(jì)40年代開始算，已經(jīng)有80年的發(fā)展歷程了。
點(diǎn)擊查看 >>
軍艦用燃?xì)廨啓C(jī)脫胎于航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，因此二者在核心技術(shù)方面的技術(shù)是高度共享的。航空潤(rùn)滑油也同樣可以用在軍艦上。
點(diǎn)擊查看 >>
