瑞典GKN航空航天公司宣布與意大利和英國(guó)的合作，進(jìn)而參與英、意兩國(guó)原本已經(jīng)開(kāi)展的下一代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究。而GKN航空航天公司與薩博公司原本就是合作伙伴。這意味著在瑞典下一代戰(zhàn)斗機(jī)，有可能脫離美國(guó)航發(fā)的范疇。
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所謂老虎油，是指?？松狙邪l(fā)生產(chǎn)的Exxon Hyjet系列阻燃液壓油，包括IV號(hào)和V號(hào)兩款。因?yàn)檫@兩種航空液壓油的包裝桶上都印刷有老虎的標(biāo)志，因而被業(yè)界稱為“老虎油”。那么這個(gè)老虎油到底有啥特別之處呢，以至于軍、民乃至通航的飛機(jī)都在用它？
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首先說(shuō)明，無(wú)論是4051也好，還是4050也罷，作為典型的國(guó)產(chǎn)型高溫合成航空潤(rùn)滑油，都是主要用于飛機(jī)及相關(guān)設(shè)備的。雖然二者出自同一個(gè)廠家，產(chǎn)品編號(hào)相差也很近，但在實(shí)際使用性能上，卻有著明顯的差異，兩者并非替代型關(guān)系。
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答案：常見(jiàn)的美孚飛馬2號(hào)（Mobil Jet Oil II），既是透平油，也是渦輪機(jī)油。而Mobil Jet Oil II直譯過(guò)來(lái)則是“美孚噴氣機(jī)油2號(hào)”，因此更多的也稱飛馬2號(hào)為噴氣機(jī)油。這些五花八門(mén)的叫法，都是航空潤(rùn)滑油的別稱。
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可以確信的是，耐燃/阻燃類液壓油是航空液壓油的未來(lái)。目前世界各主要國(guó)家和石油化工企業(yè)都投入重金在高溫耐燃/阻燃液壓油領(lǐng)域。
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美國(guó)空軍新一代戰(zhàn)斗機(jī)要服役了，不過(guò)并不是其翹首以盼的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，而是舊瓶裝新酒 - F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)。沒(méi)落的地主終于還是過(guò)上了“縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的日子。
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這兩天“藍(lán)星最強(qiáng)”的美國(guó)海軍又出叉子了，作為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)主力戰(zhàn)艦的黃蜂級(jí)“好人理查德”號(hào)兩期攻擊艦居然著火了。這可不是個(gè)什么好事兒，數(shù)十億美金的裝備恐怕要付之一炬，對(duì)美國(guó)太平洋艦隊(duì)也將是一個(gè)不小的打擊。那么這個(gè)“好人理查德”號(hào)兩棲攻擊艦具體是什么艦種呢？又是什么水平？
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MIL-PRF-81322，即一種美國(guó)航空用潤(rùn)滑脂的軍事標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。該執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在-54 ~ 177℃下的寬溫度范圍、一定極壓性能的飛機(jī)通用潤(rùn)滑脂的技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)方式。該指標(biāo)下的型號(hào)北約統(tǒng)一代號(hào)為G-395，被廣泛應(yīng)用于各類軍、民用領(lǐng)域的固定機(jī)翼飛機(jī)、旋翼機(jī)和通航飛機(jī)等。
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高真空環(huán)境主要是指太空探測(cè)領(lǐng)域。作為人類科技發(fā)展的代表性領(lǐng)域之一，看似平和的真空環(huán)境卻有著極端的運(yùn)行條件，這對(duì)潤(rùn)滑脂的性能提出了很大的挑戰(zhàn)。
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首先回答問(wèn)題：926航空潤(rùn)滑油是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一坪廠生產(chǎn)的，也被成為長(zhǎng)城926直升機(jī)用高極壓潤(rùn)滑油或者926合成航空潤(rùn)滑油。
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飛馬二號(hào)是一種5cSt中粘度渦輪機(jī)油，主要用于各型號(hào)的噴氣式飛機(jī)。都知道飛馬2號(hào)已經(jīng)使用超過(guò)半個(gè)多世紀(jì)了，今天河南航材小編就給大家整理一下它的哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吧！
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10W-40是常見(jiàn)的柴油機(jī)油之一，但是卻不適用于坦克、履帶式戰(zhàn)車等應(yīng)用領(lǐng)域。為了適應(yīng)戰(zhàn)車的作戰(zhàn)需求，廠家對(duì)10W-40系列油進(jìn)行了改進(jìn)，從而被稱為CD+級(jí)柴油機(jī)油。
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聽(tīng)說(shuō)FC-31戰(zhàn)斗機(jī)又雙叒叕要上艦了，這樣的新聞?wù)媸潜桓鞔竺襟w和自媒體發(fā)掘的一丟丟新意都沒(méi)有了。當(dāng)然目前看來(lái)FC-31上艦依然是遙遙無(wú)期的事情。畢竟，就算軍方真的看上了，F(xiàn)C-31距離真正的殲-31依然還有很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的路要走。或者說(shuō)，這也太難了！
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雖然印度的科研能力一直備受質(zhì)疑，但是印度自己人并不這么認(rèn)為。畢竟，你說(shuō)他是萬(wàn)國(guó)造，他卻說(shuō)這是他人緣好。對(duì)于這種邏輯，咱們路人還是不要去反駁了。
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相比于固定機(jī)翼飛機(jī)，直升機(jī)的構(gòu)造更為復(fù)雜，在很多部位使用的滑油都有著特殊的性能要求。例如直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和減速器、齒輪箱應(yīng)用情境下的油，可以單獨(dú)歸為一個(gè)航空潤(rùn)滑油的子類：高極壓航空潤(rùn)滑油。
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公元2020年6月23日上午9點(diǎn)43分，東經(jīng)102度、北緯28.2度，中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，低三十顆、也是最后一顆“北斗三號(hào)”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功。今天河南航材小編就給大家科普以下當(dāng)今世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航星座。
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隨著米格-21/殲-7系列的大規(guī)模入役，8號(hào)油的性能很快顯得相形見(jiàn)拙了。特別是僅130℃的耐高溫性能，在新一代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)要求的指標(biāo)面前，差距很大。正在我方科研人員苦于缺乏合成酯類油資料的時(shí)候，意想不到的驚喜悄悄到來(lái)了。
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儀表油是一個(gè)特殊的領(lǐng)域，而航航空航天領(lǐng)域?qū)x表油的要求更為嚴(yán)格。今天就說(shuō)一下航天級(jí)消耗品：不流散儀表油的使用特性。
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O型橡膠圈是一種常見(jiàn)的密封材料，在各種工業(yè)領(lǐng)域均有著廣泛的應(yīng)用。石科院7057潤(rùn)滑脂是一種注重高低溫性能的潤(rùn)滑劑，已經(jīng)應(yīng)用于O型橡膠圈多年，性能成熟，反饋良好。
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