印度空軍:你說(shuō)他是萬(wàn)國(guó)造,他說(shuō)是他人緣好,這解釋我也是無(wú)力反駁
發(fā)布日期:2020-06-28 瀏覽量:
印度總會(huì)在邊境搞一些小摩擦,雖然那些地域并不是印度的核心利益。當(dāng)然,無(wú)論出于什么目的,印度之所以能這么“撒歡”,和其較強(qiáng)的軍事實(shí)力是分不開(kāi)的。今天就給大家說(shuō)道說(shuō)道“萬(wàn)國(guó)造”的印度空軍裝備。
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1.?俄系蘇-30MKI
當(dāng)代印度空軍的門面,當(dāng)之無(wú)愧的主力機(jī)型。作為印度引以為豪的作戰(zhàn)機(jī)型,蘇-30MKI(I是印度India的縮寫)已經(jīng)裝備超過(guò)270架,這使得印度成為蘇-27系列飛機(jī)的第三大主要裝備國(guó)家。蘇-30MKI裝備了兩具具備三元矢量噴管的AL-31FP渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),使其在整機(jī)推重比較低的情況下實(shí)現(xiàn)了一定的“超機(jī)動(dòng)”能力,也因此成為較為先進(jìn)的蘇-30MK系列型號(hào)。目前印度空軍的蘇-30機(jī)隊(duì)主要使用俄羅斯進(jìn)口的R-73格斗導(dǎo)彈和R-77中距空空導(dǎo)彈作為主要空戰(zhàn)武器,而集成了俄印聯(lián)合研制的布拉莫斯超音速巡航導(dǎo)彈之后,其對(duì)地/對(duì)海能力有了大幅度的提升。
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2.?俄系米格-21/27/29
作為蘇聯(lián)/俄羅斯的老牌武器進(jìn)口國(guó),印度當(dāng)然也裝備了數(shù)量龐大的米格-21/23/27/29機(jī)群,其中米格-23已經(jīng)退役。米格-21一直都是印度高低搭配體系中的低端飛機(jī),米格-27則是一種變后掠翼的攻擊機(jī),米格-29則是與蘇-27系列齊名的中型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。除了空軍裝備的米格-29之外,印度海軍還裝備了米格-29K型艦載機(jī)。隨著新飛機(jī)的不斷入役,米格-21和米格-27的裝備比重將進(jìn)一步減少,但是在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍占有重要比重。
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3.?俄系安-32/伊爾-76
近百架的安-32和24架伊爾-76,占據(jù)了印度運(yùn)輸機(jī)的一半以上。安-32類似于運(yùn)-7,是一種輕型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī);伊爾-76較為出名,作為世界上出口數(shù)量最多的大型軍用運(yùn)輸機(jī),在C-17到來(lái)之前,都是印度空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸力量的中流砥柱。
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4.?俄/以混血的A-50EI
說(shuō)起A-50EI預(yù)警機(jī),就不得不提到中國(guó)與以色列合作的大預(yù)項(xiàng)目。當(dāng)年中國(guó)以伊爾-76平臺(tái)為載體,向以色列訂購(gòu)了3套預(yù)警雷達(dá)??墒桥R近交付,卻被美國(guó)以該雷達(dá)系統(tǒng)有一名美國(guó)工程師為由,禁止以色列出口給中國(guó)。最終,這三套系統(tǒng)成了印度空軍的“意外之財(cái)”,就是A-50EI預(yù)警機(jī)。
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5.?法系幻影-2000
幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)曾是法國(guó)達(dá)索公司的名片,被世界過(guò)個(gè)國(guó)家和地區(qū)引進(jìn),印度便是其中之一,一共裝備了3個(gè)中隊(duì),共計(jì)49架。作為主流的三代戰(zhàn)斗機(jī),幻影-2000使用了法國(guó)進(jìn)口的米卡空空導(dǎo)彈。2011年,印度空軍耗資20億美金,對(duì)這些飛機(jī)進(jìn)行了升級(jí),更新了火控雷達(dá)和新型航空電子設(shè)備。
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6.?法系美洲虎
美洲虎其實(shí)是由英法兩國(guó)聯(lián)合研制的,至今已經(jīng)有47年的使用歷史。印度至今上裝備有7個(gè)中隊(duì)的美洲虎攻擊機(jī),一共105架。雖然這批飛機(jī)已經(jīng)老態(tài)龍鐘,但是印度依然有計(jì)劃為其進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn),包括加裝新型的AESE相控陣?yán)走_(dá),以支撐其服役到2035年左右。
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7.?法系陣風(fēng)
說(shuō)起印度空軍最近的引進(jìn)項(xiàng)目,那肯定非陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)莫屬了。陣風(fēng)由達(dá)索公司設(shè)計(jì),2001年服役,是一種出生就高出F-16和米格-29這類戰(zhàn)斗機(jī)半代的新式戰(zhàn)機(jī),是歐洲“雙風(fēng)”之一,也是歐洲三個(gè)三代半戰(zhàn)機(jī)的重要組成部分。相對(duì)于其他主流三代飛機(jī),陣風(fēng)擁有著不俗的作戰(zhàn)能力,包括AESA相控陣?yán)走_(dá),更高的推重比,有限的超音速巡航能力,較大的航程和掛在能力。而且印度的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)將會(huì)整合歐洲新一代“流星”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈,因而被印度空軍寄予厚望。
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8.?“自研”LCA
LCA是個(gè)老生常談的話題了,該機(jī)僅研發(fā)就歷時(shí)18年,1983年立項(xiàng)的飛機(jī)直到2001年才首飛,然后經(jīng)過(guò)將近20年的不間斷試飛、排除故障、修改和升級(jí),才終于裝備印度空軍。實(shí)際上,印度空軍并不想要這玩意兒,軍方看不上是其裝備緩慢的主要誘因之一。印度空軍曾計(jì)劃用LCA追上世界先進(jìn)水平,結(jié)果前前后后30年,也就是個(gè)梟龍的水平。關(guān)鍵是,梟龍?jiān)缭缇鸵呀?jīng)形成作戰(zhàn)能力了。
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9.?美系C-17/130
印度從來(lái)都是左右逢源,美系裝備當(dāng)然也不例外。雖然洛馬公司為印度量身打造的F-16I以及波音的F/A18系列都沒(méi)能入印度的法眼,但是美國(guó)還是憑著C-17的優(yōu)異性能成功俘獲了印度的放心。C-17“環(huán)球霸王III”是一種集戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)為一體的大型運(yùn)輸機(jī)??梢栽谕临|(zhì)跑道上起降,顯著提升了印度空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力。實(shí)際上除了C-17之外,印度還進(jìn)口美國(guó)P-8A“海神”反潛機(jī)和AH-64重型武裝直升機(jī)。長(zhǎng)久來(lái)看,印度裝備有偏向西方化的趨勢(shì)。
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除了以上種種,印度還有與巴西預(yù)警機(jī)項(xiàng)目等等。繁雜的機(jī)型來(lái)自不同的國(guó)家,這個(gè)地勤人員帶來(lái)了很大的不便,以至于印度空軍成為了世界上事故率高的“表率”。雖然印度的科研能力一直備受質(zhì)疑,但是印度自己人并不這么認(rèn)為。畢竟,你說(shuō)他是萬(wàn)國(guó)造,他卻說(shuō)這是他人緣好。對(duì)于這種邏輯,咱們路人還是不要去反駁了。
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