公元2020年6月23日上午9點(diǎn)43分，東經(jīng)102度、北緯28.2度，中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，低三十顆、也是最后一顆“北斗三號(hào)”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功。今天河南航材小編就給大家科普以下當(dāng)今世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航星座。
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隨著米格-21/殲-7系列的大規(guī)模入役，8號(hào)油的性能很快顯得相形見拙了。特別是僅130℃的耐高溫性能，在新一代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)要求的指標(biāo)面前，差距很大。正在我方科研人員苦于缺乏合成酯類油資料的時(shí)候，意想不到的驚喜悄悄到來(lái)了。
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儀表油是一個(gè)特殊的領(lǐng)域，而航航空航天領(lǐng)域?qū)x表油的要求更為嚴(yán)格。今天就說(shuō)一下航天級(jí)消耗品：不流散儀表油的使用特性。
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在將應(yīng)用領(lǐng)域和效果之前，首先說(shuō)明以下，長(zhǎng)城7903耐油密封潤(rùn)滑脂是一個(gè)系列，而非一個(gè)型號(hào)。具體包括7903、7903-1、7903-2和7903-3四個(gè)牌號(hào)，每個(gè)牌號(hào)的油脂添加劑成分、側(cè)重性能也都有一定區(qū)別，但是都在工業(yè)領(lǐng)域和特種領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
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4里斯航空潤(rùn)滑油在100℃下的粘度為4mm2/s，比常見的5cSt航滑第一點(diǎn)。這是為了同時(shí)滿足更好的高溫和低溫性能而做出的改進(jìn)。新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更高，這也直接促進(jìn)了新一代5里斯和4里斯航空潤(rùn)滑油的技術(shù)進(jìn)步。
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進(jìn)口品牌航空潤(rùn)滑油Royco本身是Anderol旗下的航空特種油料品牌，跟殼牌又有什么關(guān)系嗎？當(dāng)然有的，Anderol曾是橋牌航空潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂/液壓油的代加工廠。這不，現(xiàn)在Anderol自己也開始涉足航空特油領(lǐng)域了，旗下Royco有很多產(chǎn)品都是與殼牌可以直接對(duì)應(yīng)的。
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作為礦物油的改進(jìn)品種，以聚α烯烴為基礎(chǔ)油的新一代合成航空液壓油用途愈發(fā)廣泛。在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上，合成油都有著很大的提升。今天河南航材小編就給大家盤點(diǎn)一下合成烴類航空液壓油的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)。
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鐵路岔道轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路系統(tǒng)常見設(shè)備，有液壓系統(tǒng)、電機(jī)、轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)軌等部位組成。作為列車股道轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵設(shè)備，常常面臨低溫、高壓的使用環(huán)境，但是其潤(rùn)滑油料卻起步較晚。
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在眾多國(guó)產(chǎn)的航空潤(rùn)滑油產(chǎn)品型號(hào)當(dāng)中，長(zhǎng)城4106航空潤(rùn)滑油和石科院4050航空潤(rùn)滑油可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。兩者不僅僅性能相近、使用機(jī)型相同、同時(shí)符合GJB 1263-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且本身還具有一定的淵源。那么4106航空潤(rùn)滑油和4050油能混用嗎？
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埃克森美孚石油公司生產(chǎn)的Mobil Jet Oil系列航空潤(rùn)滑油在業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛，其技術(shù)更迭具有鮮明的市場(chǎng)指定特性。今天河南航材小編就給大家介紹一下美孚飛馬系列潤(rùn)滑油的發(fā)展。
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美孚公司生產(chǎn)的Mobil Jet Oil II（飛馬2號(hào)）航空潤(rùn)滑油已經(jīng)服役60年了，至今仍在業(yè)內(nèi)廣泛使用。那么飛馬2號(hào)到底可以用在哪些飛機(jī)上呢？
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以AeroShell Turbine Oil 500為例，在業(yè)內(nèi)有三種稱呼：殼牌500航空潤(rùn)滑油、殼牌500渦輪機(jī)油和殼牌500透平油。那么問(wèn)題來(lái)了，這三種稱呼的區(qū)別是什么呢？且聽河南航材小叮叮給大家說(shuō)道說(shuō)到吧！
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月末一條消息把各大新聞平臺(tái)和APP都刷滿了，那就是太空探索技術(shù)公司的載人飛船發(fā)射成功了。作為首次民營(yíng)企業(yè)的載人航天發(fā)射，SpaceX和馬斯克必將作為人類的歷史的締造者，而被載入史冊(cè)。但是，對(duì)于馬斯克而言，拉倆人去空間站算什么，他的火星移民計(jì)劃你有聽說(shuō)過(guò)嗎？
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關(guān)于新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的問(wèn)題，是軍迷們經(jīng)久不衰的談?wù)撛掝}。僅就熱度而言，比新一代戰(zhàn)略核潛艇的關(guān)注度還要高出很多。廣大軍迷對(duì)新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)已經(jīng)望眼欲穿，急不可耐了。
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NYCO宣布，通用電氣最近批準(zhǔn)了Turbonycoil 600合成渦輪機(jī)潤(rùn)滑油用于通用電氣GE90發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。該發(fā)動(dòng)機(jī)是專為波音777飛機(jī)設(shè)計(jì)的，擁有高達(dá)11.5萬(wàn)磅的推力和很高的安全系數(shù)，可以支持波音-777飛機(jī)進(jìn)行雙發(fā)洲際飛行。此計(jì)劃的通過(guò)使得Nyco系航空潤(rùn)滑油家族又多了一個(gè)應(yīng)用機(jī)型。
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從2019年年中宣布航空潤(rùn)滑油/液壓油/脂系列產(chǎn)品質(zhì)保期延長(zhǎng)計(jì)劃之后，Nyco一直在為此做技術(shù)儲(chǔ)備。經(jīng)過(guò)近一年的技術(shù)升級(jí)與測(cè)定，今年5月中旬Nyco公司終于對(duì)外宣布，其航空特種油領(lǐng)域下的數(shù)款旗艦產(chǎn)品質(zhì)保期延期計(jì)劃確定。
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“這與將汽車放進(jìn)車庫(kù)然后一個(gè)月再開走不一樣，世界上沒(méi)有一個(gè)地方可以停放數(shù)百架飛機(jī)，飛機(jī)可不是放那鎖了門就可以的”，庫(kù)克說(shuō)。
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作為潤(rùn)滑脂的細(xì)分類，航空潤(rùn)滑脂的用途針對(duì)性較強(qiáng)，但是隨著軍品民用化的趨勢(shì)越發(fā)明顯，近年來(lái)流向民用市場(chǎng)的航空潤(rùn)滑脂也逐漸增多。今天就歸類解答一下有關(guān)航空潤(rùn)滑脂的5個(gè)常見問(wèn)題。
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無(wú)論是航空燃油還是航空潤(rùn)滑油，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生氧化變質(zhì)、雜質(zhì)沉積和結(jié)交現(xiàn)象，高溫環(huán)境下更是如此。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命乃至整個(gè)飛機(jī)的運(yùn)行安全都有很大影響。
點(diǎn)擊查看 >>F-35“閃電II”聯(lián)合攻擊機(jī)一直都是戰(zhàn)斗機(jī)界的焦點(diǎn)，無(wú)論是其強(qiáng)大的攻擊能力，還是飽受詬病的肥胖軀體，都是軍迷們樂(lè)此不疲、津津樂(lè)道的話題。今天河南航材小編就給大家補(bǔ)腦補(bǔ)腦F-35的控制器 - 默默無(wú)聞卻性能強(qiáng)大的新一代航空液壓系統(tǒng)。
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