作為潤滑脂的細(xì)分類，航空潤滑脂的用途針對性較強(qiáng)，但是隨著軍品民用化的趨勢越發(fā)明顯，近年來流向民用市場的航空潤滑脂也逐漸增多。今天就歸類解答一下有關(guān)航空潤滑脂的5個常見問題。

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1.?航空潤滑脂只能用于航空領(lǐng)域嗎？

航空潤滑脂不僅僅用于航空領(lǐng)域，也可以用于民用領(lǐng)域。雖然是用在飛機(jī)上，但實(shí)際上航空潤滑脂并沒有脫離普通潤滑脂的范疇，以常見的7007/7008通用航空潤滑脂為例，就被廣泛應(yīng)用于各種民用設(shè)備上。

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2.?航空潤滑脂價格都很貴嗎？

航空潤滑脂和潤滑脂的價格，與行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域并沒有直接的關(guān)聯(lián)。航空領(lǐng)域既有用在發(fā)動機(jī)、變速箱等較為精密設(shè)備上的，也有用在機(jī)艙門上的。因此一型潤滑脂/航空潤滑脂到底貴不貴，取決于其性能指標(biāo)要求，以及為了達(dá)到這些要求而使用的成分和加工工藝。上文所說的7007/7008脂便是用于普通滑動軸承和摩擦表面的航空潤滑脂，雖然其低溫性能很好，但是價格并不高。相反，用在民用/工業(yè)/航天等用途中，對使用環(huán)境要求較高的，例如超高溫、極低溫、超長壽命和超高穩(wěn)定性等要求，才會直接影響到潤滑脂的價格。

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3.?航空潤滑脂的性能指標(biāo)都很高嗎？

航空潤滑脂的性能指標(biāo)的要求主要看其使用部位，高或者低需要視具體情況而定。例如用在齒輪組部位的，會對承載能力有所要求；用在高溫部位的，會對氧化安定性能有所要求；與橡膠等材料接觸面相接觸的，則會對油脂本身的材料相容性能有所要求?？傮w而言，用在發(fā)動機(jī)、變速箱等主要技術(shù)部位的脂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較高，用在慢速軸承、滑動軸承、艙門和機(jī)身等部位的潤滑脂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較低。

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4.?進(jìn)口的航空潤滑脂比國產(chǎn)的好？

這個說法是不成立的。進(jìn)口航空潤滑脂大量應(yīng)用是其民航航空技術(shù)和產(chǎn)品直接輸出的結(jié)果，例如波音的飛機(jī)只能用波音推薦的航空潤滑脂，空客也一樣，否則廠家的保修期將會收到很大影響。但這個并不是技術(shù)層面的，國內(nèi)軍用飛機(jī)市場仍然以國產(chǎn)型號為主，例如長城7系列和石科院7系列航空潤滑脂，都有大量裝備。

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5.?國內(nèi)有哪些生產(chǎn)航空潤滑脂的廠家？

國內(nèi)航空潤滑脂的主要生產(chǎn)廠家是長城潤滑油一坪廠和天津廠、昆侖潤滑油蘭州廠、中石化石科院、沈陽特力石化有限公司等。這些公司都是國有石油煉化企業(yè)或者其分支，擁有強(qiáng)勁的航空脂研發(fā)實(shí)力。此外，空軍油料所試驗(yàn)場仍然負(fù)責(zé)軍用航空潤滑脂的研發(fā)，但是不再承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)。之前空油所所研發(fā)的航空潤滑脂都已悉數(shù)轉(zhuǎn)產(chǎn)至以上幾個廠家生產(chǎn)。