克雷格·巴頓（Craig Barton）可能是歷史上最困難的代客泊車工作者了。

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在新型冠狀病毒爆發(fā)之后，航空載客量急劇降低達(dá)80%，世界范圍內(nèi)大量飛機(jī)停飛。美國的航空公司技術(shù)運(yùn)營負(fù)責(zé)人員在過去的兩個月內(nèi)一直試圖找出一塊合適的地方，用以停放數(shù)百架停飛的客運(yùn)/貨運(yùn)飛機(jī)。這其中首當(dāng)其沖的是運(yùn)營消費(fèi)比不佳的波音-777-300ER，這是一型大型寬體飛機(jī)，長達(dá)73.8米，翼展64.6米。

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“這與將汽車放進(jìn)車庫然后一個月再開走不一樣，世界上沒有一個地方可以停放數(shù)百架飛機(jī)，飛機(jī)可不是放那鎖了門就可以的”，庫克說。

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自1月疫情爆發(fā)以來，新型冠狀病毒肺炎已經(jīng)在全球肆虐。這不僅導(dǎo)致乘坐飛機(jī)的乘客銳減，也使美國這個死人飛機(jī)大國停止了絕大部分私人飛行。在5月份的第二周，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）報告說，美國國內(nèi)和國際航班運(yùn)營數(shù)量已經(jīng)減少了71%。有很多航空公司突然發(fā)現(xiàn)，自己根本用不了這么多飛機(jī)，僅需一小半就夠了！不飛不但減少收入，卻還得給運(yùn)維買單，但是沒得選，只能強(qiáng)撐到疫情過去。

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專注于旅游業(yè)分析的Cirium公司稱，目前全球已經(jīng)停飛了超過17000架飛機(jī)，占比全球商業(yè)飛機(jī)總數(shù)的66%。

對于一家航空公司來說，這場疫情簡直就是噩夢。一架飛機(jī)價值數(shù)億美元，而在停運(yùn)之后貶值卻很快，甚至找個停機(jī)位都費(fèi)勁。

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巴頓的任務(wù)是檢測超過950架飛機(jī)的龐大機(jī)隊(duì)，這些飛機(jī)不僅僅需要停機(jī)坪，還有更多的工作要做，包括日常檢查和維護(hù)，以確保具備隨時返回空中的能力?！皺z查發(fā)動機(jī)和航空液壓設(shè)備的保養(yǎng)狀態(tài)，我們每天都要為這些工作而焦頭爛額，我們必須好好照顧它們（飛機(jī)）”，說著他皺起了眉頭。