直-20是國產(chǎn)新一代通用型直升機(jī)，外形與美國UH-60直升機(jī)相仿。但是直-20與“黑鷹”究竟有什么關(guān)系，本文暫不討論，僅討論直-20直升機(jī)所用的航空潤滑油。

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Mobil Jet Oil II航空潤滑油

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原成空陸航旅裝備的S-70“黑鷹”直升機(jī)是解放軍少數(shù)美式裝備之一。該裝備于上世紀(jì)80年代末進(jìn)口，原裝航空潤滑油是Mobil Jet Oil II“飛馬2號”航空潤滑油。這個(gè)潤滑油是航空界業(yè)內(nèi)的“常青樹”，至今已有半個(gè)多世紀(jì)的歷史。

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雖然過去了很多年，但是鑒于航空設(shè)備的精密性，很多部隊(duì)仍在使用Mobil Jet Oil II。該油也將是直-20潤滑油的主要備選型號之一。但是鑒于飛馬2號已經(jīng)比較老，且高溫性能較為一般的原因，直-20使用飛馬2好的可能性不大。

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925航空潤滑油

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長城925航空潤滑油是參照Mobil Jet Oil II的成分研發(fā)的，可謂是國產(chǎn)的飛馬2號。該油在上世紀(jì)80年代仿制成功（比黑鷹直升機(jī)更早，因?yàn)?0年代初期引進(jìn)的SA321“超黃蜂”也是帶的這個(gè)潤滑油）。

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925油先后在“海豚”、直-9、超美洲豹和直-8上都做了大量的測試，并且少批量裝備。但是該油一直都未大量裝備。因此直-20使用這型航空潤滑油的可能性也不大。

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4050與4106航空潤滑油

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石科院4050航空潤滑油和長城4106航空潤滑油是國內(nèi)當(dāng)前使用量較大的兩個(gè)國產(chǎn)潤滑油型號之一，也是直-20備選幾率較大的航空潤滑油型號。

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這兩種潤滑油都是中粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油，100℃的粘度為5mm2/s，高低溫性能都比較優(yōu)異。但是這兩種油也有缺點(diǎn)，那就是承載能力不強(qiáng)，面對直升機(jī)對高極壓直升機(jī)的需求，可能會(huì)比較吃虧。

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AeroShell Turbine Engine Oil 555

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俗稱殼牌555，是一種符合美軍標(biāo)DOD-PRF-85734A的高極壓航空潤滑油。該油轉(zhuǎn)為直升機(jī)變速箱、減速的高承載環(huán)境設(shè)計(jì)，各項(xiàng)指標(biāo)也比較優(yōu)異。

但是殼牌555的劣勢是進(jìn)口油，即使被選上了，一般也不會(huì)是唯一用油。

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926高極壓直升機(jī)潤滑油

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長城/油料所926航空潤滑油是國內(nèi)專門為米-17/171系列直升機(jī)研發(fā)的直升機(jī)專用潤滑油。該油的特點(diǎn)也是具有優(yōu)異的高極壓性能，已被廣泛用于路航裝備的各型號米-17/171系列直升機(jī)。

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但是926潤滑油是仿制俄羅斯高極壓潤滑油的仿制型號，主要針對的是米系列直升機(jī)。直-20在設(shè)計(jì)原理、發(fā)動(dòng)機(jī)型號上都完全不同，因此選用的幾率仍有待考察。