朋友們都知道，潔凈度一直都是航空液壓油的核心指標(biāo)之一。那么話說回來，航空液壓油中的雜質(zhì)會(huì)對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)造成哪些危害呢？一起聽河南航材小編說道說道吧！

固體顆粒污染物磨損是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)密封性失效的罪魁禍?zhǔn)字唬虼烁邼崈舳纫恢倍际呛娇找簤河妥非蟮男阅苣繕?biāo)。

固體顆粒污染物常常包含各種機(jī)械金屬殘留、非融固體顆粒、使用過程中進(jìn)入的砂石等等。這類小微粒對(duì)油液本身和飛機(jī)液壓系統(tǒng)的負(fù)面影響顯著：

l 破壞油液的酸堿平衡。酸堿度失衡會(huì)導(dǎo)致油液的使用效果變差，壽命變短，并增加運(yùn)營(yíng)單位的成本；

l 增加油液的積碳形成。油泥對(duì)潤(rùn)滑油影響很大，其會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化，并降低潤(rùn)滑和液力傳遞效果；

l 阻塞液壓系統(tǒng)線路。油泥會(huì)附著于油路管線的內(nèi)壁、液壓系統(tǒng)的零件表面，嚴(yán)重情況下甚至?xí)枞簤合到y(tǒng)線路，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的正常工作；

l 造成液壓系統(tǒng)/部位失效。常見的降落事故中，起落架失效占比高達(dá)40%以上，這就是典型的航空液壓系統(tǒng)事故。而這其中三層以上都與液壓油直接或者間接相關(guān)。

航空液壓系統(tǒng)眾多，既包含中央液壓系統(tǒng)的各路管線和設(shè)備，又包括遍布于機(jī)翼、尾翼、艙門、起落架等各個(gè)部位的控制翼面和開啟設(shè)備。因此航空液壓油的品質(zhì)歷來都是各大航空公司和地勤人員的重中之重。

隨著新一代MIL-PRF-5606H和15號(hào)航空液壓油這類航空液壓油的大規(guī)模換裝，清潔度達(dá)到5級(jí)或以上的航空液壓油型號(hào)逐漸增多，油液雜質(zhì)所帶來的的危害將會(huì)逐步減少。