朋友們都知道，潔凈度一直都是航空液壓油的核心指標之一。那么話說回來，航空液壓油中的雜質(zhì)會對飛機液壓系統(tǒng)造成哪些危害呢？一起聽河南航材小編說道說道吧！

固體顆粒污染物磨損是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)密封性失效的罪魁禍首之一，因此高潔凈度一直都是航空液壓油追求的性能目標。

固體顆粒污染物常常包含各種機械金屬殘留、非融固體顆粒、使用過程中進入的砂石等等。這類小微粒對油液本身和飛機液壓系統(tǒng)的負面影響顯著：

l 破壞油液的酸堿平衡。酸堿度失衡會導(dǎo)致油液的使用效果變差，壽命變短，并增加運營單位的成本；

l 增加油液的積碳形成。油泥對潤滑油影響很大，其會加速潤滑油的老化，并降低潤滑和液力傳遞效果；

l 阻塞液壓系統(tǒng)線路。油泥會附著于油路管線的內(nèi)壁、液壓系統(tǒng)的零件表面，嚴重情況下甚至?xí)枞簤合到y(tǒng)線路，影響整個液壓系統(tǒng)的正常工作；

l 造成液壓系統(tǒng)/部位失效。常見的降落事故中，起落架失效占比高達40%以上，這就是典型的航空液壓系統(tǒng)事故。而這其中三層以上都與液壓油直接或者間接相關(guān)。

航空液壓系統(tǒng)眾多，既包含中央液壓系統(tǒng)的各路管線和設(shè)備，又包括遍布于機翼、尾翼、艙門、起落架等各個部位的控制翼面和開啟設(shè)備。因此航空液壓油的品質(zhì)歷來都是各大航空公司和地勤人員的重中之重。

隨著新一代MIL-PRF-5606H和15號航空液壓油這類航空液壓油的大規(guī)模換裝，清潔度達到5級或以上的航空液壓油型號逐漸增多，油液雜質(zhì)所帶來的的危害將會逐步減少。