航空齒輪油是齒輪油的一個(gè)細(xì)分類，是航空特種油的重要組成部分。雖然該油也是潤滑油，但是性能指標(biāo)與航空渦輪機(jī)油卻有著諸多不同。下面河南航材小編就給大家整理一下航空齒輪油的幾個(gè)重要指標(biāo)。

1.?運(yùn)動(dòng)粘度指標(biāo)

運(yùn)動(dòng)粘度，運(yùn)動(dòng)黏度即流體的動(dòng)力粘度與同溫度下該流體密度ρ之比。表示油品的基本流動(dòng)特性。與油品的高低溫使用性能、附著力、油膜穩(wěn)定性都有著直接的關(guān)系。單位是mm2/s，或者cSt，可直接讀作里斯。

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齒輪油對粘度的要求比渦輪機(jī)油稍大，一般都在100℃7.5mm2/s左右。較大的粘度可以賦予油品本身更強(qiáng)的附著力，而且對承載能力也能起到積極作用。

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2.?承載性能指標(biāo)

變速箱/減速器承擔(dān)著轉(zhuǎn)速調(diào)整的任務(wù)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整幅度很大，通?？梢詮?2000r/分鐘降至3000r/分鐘以下。這個(gè)對齒輪組本身的要求很高，齒輪組需要承受很大的壓力。因此齒輪油對承載能力要求更高，通常都需要從基礎(chǔ)油和添加劑兩方面進(jìn)行提升：一方面選用大粘度的基礎(chǔ)油，另一方面添加極壓類的添加劑。

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因此，齒輪油也通常會(huì)有極壓油的叫法。

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3.?使用溫度指標(biāo)

閃點(diǎn)和傾點(diǎn)也是潤滑油老生常談的話題了，這兩項(xiàng)指標(biāo)決定了油品本身的高低溫使用能力。閃點(diǎn)表示油料與外界空氣形成混合氣與火焰接觸時(shí)發(fā)生閃火并立刻燃燒的最低溫度；傾點(diǎn)表示油品能夠流動(dòng)的最低溫度，傾點(diǎn)有是有也會(huì)用凝點(diǎn)來表示。

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以常見的4450航空齒輪油和18號雙曲線齒輪油為例，使用溫度都在-40~150℃左右，這也是為了契合軍用裝備的全天候、全地形使用要求。