作為全球航空潤滑領(lǐng)域的典型產(chǎn)品，Mobil Jet Oil II（美孚飛馬2號潤滑油）憑借逾70年的技術(shù)沉淀與實戰(zhàn)驗證，已成為跨越軍民兩用、兼容新舊機型的產(chǎn)品。從超音速戰(zhàn)斗機到新一代干線客機，從極地探險直升機到深海鉆井平臺燃氣輪機，它的身影無處不在。

一、適配機型與發(fā)動機

1. 民航客機領(lǐng)域

波音家族：737全系列（含737 MAX）、747、757、767及787部分發(fā)動機；

空客系列：A320（搭載CFM56及LEAP發(fā)動機）、A330、A340的渦扇動力單元；

國產(chǎn)大飛機：中國商飛C919的LEAP-1C發(fā)動機，ARJ21支線客機；

其他主流機型：龐巴迪CRJ系列、巴西航空工業(yè)E-Jets（E170/E190）。

2. 軍用航空領(lǐng)域

戰(zhàn)斗機：洛克希德·馬丁F-16、F-22（部分渦扇引擎），達索“陣風”M88發(fā)動機；

直升機：西科斯基UH-60“黑鷹”；

轟炸機與運輸機：諾斯羅普·格魯曼B-2、波音C-17的輔助動力系統(tǒng)。

3. 工業(yè)與特種設備

燃氣輪機：西門子SGT-800發(fā)電機組、羅爾斯·羅伊斯Trent工業(yè)渦輪機；

船舶動力：遠洋貨輪及軍艦的渦輪增壓系統(tǒng)；

特殊場景：高速鐵路轉(zhuǎn)轍機液壓潤滑、機場地勤設備精密傳動部件。

二、“潤滑標準”寫入航空手冊

Mobil Jet Oil II的合規(guī)性與可靠性已獲全球主流飛機制造商背書，被直接納入機型維護手冊，成為航司運維的“必選項”。

1.波音：737系列《維護手冊》明確推薦用于CFM56及LEAP發(fā)動機潤滑系統(tǒng)；

2.空客：A320《技術(shù)文件》指定其為V2500發(fā)動機（IAE聯(lián)合研制）的兼容油品；

3.中國商飛：C919《航油規(guī)范》將其列為LEAP-1C發(fā)動機的初始裝機潤滑油；

4.國際航空發(fā)動機協(xié)會（IAE）：批準其用于V2500發(fā)動機，覆蓋數(shù)千架現(xiàn)役空客A320機隊。

三、實際使用中的性能優(yōu)勢

1. 耐熱極限高：使用合成酯基礎(chǔ)油+復合添加劑制成，減少90%以上積碳生成（對比傳統(tǒng)礦物油），204℃連續(xù)運行不焦化，閃點高達270℃，遠超同類產(chǎn)品。

2. 低溫適應性好：-40℃運動粘度僅11,000 mm²/s，傾點低至-59℃，確保北極航線直升機及高海拔機場客機可靠啟動。

3. 長效穩(wěn)定性：密封存儲保質(zhì)期達10年，實際使用中換油周期延長30%（對比MIL-PRF-23699基礎(chǔ)標準）；與氟橡膠、丁腈橡膠密封件兼容，避免溶脹泄漏風險。

盡管新一代潤滑油如Mobil Jet 387已嶄露頭角，但Mobil Jet Oil II憑借“高性價比+全場景覆蓋”優(yōu)勢，仍在老舊機型維護、新興市場航司及工業(yè)領(lǐng)域占據(jù)主導地位。

Mobil Jet Oil II 渦輪發(fā)動機油的低蒸發(fā)特性（204℃蒸發(fā)損失僅3%）減少碳排放，契合航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型趨勢。我司可以為您靈活供應946ml小包裝至208L大桶裝，解決航材庫、地勤維修等多場景需求問題。