目前世界上頂級(jí)的隱形戰(zhàn)斗機(jī)就是美國空軍服役的F-22猛禽隱形戰(zhàn)機(jī)。這款噴氣式飛機(jī)在設(shè)計(jì)之初就是為了和蘇聯(lián)最好的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行較量，因此被設(shè)計(jì)成世界上最具優(yōu)勢(shì)的空中戰(zhàn)斗機(jī)。F-22戰(zhàn)斗機(jī)不僅飛行速度快（超過2.2馬赫），它的的機(jī)動(dòng)性也十分優(yōu)越。
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昆侖4號(hào)高溫潤滑脂員原來是某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)必須要使用的潤滑產(chǎn)品，自從其停止生產(chǎn)后，我們便需要一款能夠替代它的產(chǎn)品，來滿足某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。河南航材經(jīng)過多方對(duì)比確定了7456航空機(jī)輪軸承潤滑脂，以及931高溫航空潤滑脂這兩款產(chǎn)品，但還要從這款產(chǎn)品中選出一款最終的替代品。
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我國航空科技發(fā)展初期，很多飛機(jī)使用的是進(jìn)口潤滑脂，這些外國潤滑脂有著采購成本高、采購周期長等問題。為了解決這些問題，中石化石油科學(xué)研究院研制了7458航空潤滑脂以代替某款進(jìn)口潤滑脂，實(shí)現(xiàn)了該款潤滑脂的國產(chǎn)化，很大程度上減少了飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。
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7253潤滑脂和7254潤滑脂都是北京石油化工科學(xué)研究院研發(fā)、生產(chǎn)的潤滑產(chǎn)品，這兩款材料的使用溫度等性能十分相似。有些客戶會(huì)認(rèn)為這兩種產(chǎn)品可以替代使用，河南航材的小編今天就為大家分析一下，兩者的不同之處！
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緩蝕劑應(yīng)用較為廣泛的是水置換型，比如說我們今天的主角——TSN-7軟膜緩蝕劑，其具備優(yōu)越的滲透性和水置換性，能迅速脫除金屬表面和結(jié)構(gòu)縫隙中的水分，有效延緩金屬材料的腐蝕。
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航空聚硫密封劑出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)，并廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，是一種密封性能非常好的高端產(chǎn)品。從1950年的出現(xiàn)，到2021年，國內(nèi)的航空聚硫密封劑已經(jīng)更新了三代，航空聚硫密封劑的每一次更新都象征著我國航空領(lǐng)域的躍進(jìn)式發(fā)展！
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HR-7801固體膜潤滑劑屬于固體潤滑劑的一種，和它同類型的潤滑材料還有7201/7101等潤滑劑，它們都是航空航天技術(shù)發(fā)展中必不可缺的一部分。HR-7801固體膜潤滑劑擁有潤滑油/脂無法媲美的潤滑性能，在耐溫、承載、環(huán)境適應(yīng)性等多個(gè)方面，突破了傳統(tǒng)潤滑材料的極限。
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7011低溫極壓潤滑脂是中石化長城潤滑油公司生產(chǎn)的一款特種油脂，既可以在工業(yè)上使用，也能夠滿足航空航天的潤滑需求。之所以有這樣出色的性能，主要是其中的二硫化鉬添加劑，讓其擁有了非常優(yōu)越的極壓性能，讓其能夠在各種高承載、重負(fù)荷環(huán)境下工作。
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65號(hào)航空冷卻液又被稱之為AF65雷達(dá)冷卻液，之所以有這樣的稱呼，是因?yàn)樵摦a(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初就是用于航空機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)的冷卻液。65號(hào)航空冷卻液的組成成分為乙二醇、蒸餾水、抗腐蝕劑、抗氧化劑等，這款產(chǎn)品一般不用于民用市場(chǎng)，但在軍用市場(chǎng)的應(yīng)用十分廣泛！
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航空領(lǐng)域的代名詞是精密且復(fù)雜，航空發(fā)動(dòng)機(jī)正是其中的典范。作為航空領(lǐng)域的重中之重，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞能夠影響一個(gè)國家的命運(yùn)，而保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行的4209航空防銹油和4109航空潤滑油，同樣是我們不能缺少的！
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每逢冬季，關(guān)于航空液壓油的選用和維護(hù)一定是重中之重，這關(guān)系到無數(shù)人的生命安全，04年11月份的包頭空難更是向我們證明了航空液壓油的重要性！可能有的朋友還不是很清楚，河南航材就在這里給大家詳細(xì)解析一下“包頭空難”的事情。
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作為一款市場(chǎng)使用情況良好的Ⅱ型中黏度合成型航空潤滑油，4106合成航空潤滑油在制作過程中添加了抗氧、抗腐蝕和抗磨損等多種添加劑，完全能夠?qū)?biāo)美軍標(biāo)MIL-L-23699C所要求的的潤滑性能。
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長城的儀表油一般是在航空儀表盤上使用，這款4112號(hào)高低溫儀表油也不例外！4112儀表油是選用優(yōu)良的基礎(chǔ)油，并添加抗氧化、抗磨、抗腐蝕、 防銹和潤滑等多種添加劑精制而成，它的使用性能完全符合美軍標(biāo)MIL-L-6085A以及英國DTD-822規(guī)格要求。
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BP274航空潤滑油在目前使用而言，是使用非常廣泛的7.5 cSt渦輪機(jī)潤滑油，適用于航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件。能夠在航空潤滑領(lǐng)域擁有這樣大的市場(chǎng)，都是因?yàn)門urbo Oil 274本身良好的高溫性能和承載能力，可以在惡劣條件下提供長時(shí)間的無故障性能。
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美孚33航空潤滑脂是一種多用途的機(jī)身潤滑脂，它采用聚α烯烴基礎(chǔ)油，添加復(fù)合鋰皂混合物精制而成。美孚33航空潤滑脂具備出色的耐熱/抗氧化潛力、低揮發(fā)性、很好的低溫流動(dòng)性/泵送性、較低的啟動(dòng)和運(yùn)行扭矩值。
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美孚387航空潤滑油是由特制的酯類基礎(chǔ)油添加化學(xué)添加劑包而制成的，是為了滿足當(dāng)前先進(jìn)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求。美孚387航空潤滑油具備優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，可防止變質(zhì)和形成沉積物，符合MIL-PRF-23699G HTS執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
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美孚飛馬二號(hào)航空潤滑油作為市場(chǎng)上出現(xiàn)的第一種標(biāo)準(zhǔn) II 型油，它憑借長達(dá)50年的飛行經(jīng)驗(yàn)、50億小時(shí)的在翼時(shí)間成為了潤滑油界的傳奇。Mobil Jet Oil II是由高度穩(wěn)定的合成基礎(chǔ)油和獨(dú)特的化學(xué)添加劑組合配制而成，能夠承受極端速度、溫度（高達(dá) 204 攝氏度/400 華氏度）和壓力而不會(huì)發(fā)生故障。
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飛馬254航空潤滑油是第三代超高性能合成飛機(jī)型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑劑，旨在滿足商用和軍用飛機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求。本產(chǎn)品由特殊制備的受阻酯基原料配制而成，并采用獨(dú)特的化學(xué)添加劑包裝強(qiáng)化。
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NT-98潤滑脂就是為滿足海洋環(huán)境潤滑需求而專門設(shè)計(jì)出來的，能夠很好的滿足特殊運(yùn)行條件下大直徑軸承的潤滑需求。
點(diǎn)擊查看 >>HR5211航空潤滑脂主要是應(yīng)用于高溫環(huán)境下的螺栓、螺紋絲扣潤滑，即使是900℃的高溫也能保持緊固件之間不發(fā)生粘結(jié)。HR5211航空潤滑脂的具體應(yīng)用是在航空飛機(jī)固定高壓渦輪導(dǎo)向器葉片上螺栓的螺紋連接部位。
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