“Royco”是由朗盛化學(xué)創(chuàng)立的航空潤滑油脂品牌，已經(jīng)獲得了中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的認(rèn)證，并在民航領(lǐng)域被廣泛使用。ROYCO 756航空液壓油作為朗盛化學(xué)旗下的主推產(chǎn)品，其生產(chǎn)工藝和使用性能值得我們的信賴。
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MIL-PRF-5606液壓油就是原來的MIL-H-5606液壓油。在1994年，美國制定了MIL-H-5606這一標(biāo)準(zhǔn)，用來規(guī)范他們在飛機(jī)上使用的液壓油的性能水平。MIL代表軍用，H代表液壓油，5606代表油的性能特性，現(xiàn)在已經(jīng)被MIL-PRF-5606標(biāo)準(zhǔn)取代。
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XM22室溫硫化聚硫密封劑是以錦西化工研究院生產(chǎn)的JLY-215液態(tài)聚硫橡膠為基料配制的聚硫型密封劑。該產(chǎn)品可以在-55~110℃溫度范圍內(nèi)的空氣及燃油介質(zhì)中長期工作，在130℃的溫度條件下短期使用。
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密封劑是飛機(jī)結(jié)構(gòu)粘接中大量使用的一種功能性材料，廣泛用于飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封劑作為航空密封劑中的佼佼者，更是在航空工業(yè)的應(yīng)用中積累了大量的使用數(shù)據(jù)。不論是具體的產(chǎn)品參數(shù)、使用性能，還是實(shí)際的應(yīng)用施工，HM109-1密封劑都有完善的數(shù)據(jù)。
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要了解密封劑的硫化方式，就要去了解“硫化”的具體意義是什么。硫化又被稱為熟化，一般是在橡膠中加入硫化劑等助劑，在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫l件下，使構(gòu)成橡膠的一個(gè)個(gè)大分子相互交聯(lián)，并轉(zhuǎn)換為三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
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我國航空工業(yè)使用量比較多的航空液壓油分為普通液壓油和耐燃液壓油兩種，普通的航空液壓油一般是紅色的，耐燃的航空液壓油一般是紫色的。這兩種類型的航空液壓油都有幾款代表產(chǎn)品，接下來河南航材就給大家詳細(xì)說一下。
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航空密封劑的作用是填充不利施工的間隙或是有特殊要求的結(jié)構(gòu)部件，以起密封作用。河南航材供應(yīng)的密封劑主要有三種類型，分別是硫化型的橡膠墊片或密封圈、非硫化型的密封膠帶，以及無固定形狀的膏狀或膩?zhàn)訝畹囊后w密封膠。
發(fā)泡型有機(jī)硅密封劑是航空密封劑的一種特殊型號(hào)，具備良好的耐候、耐熱 、耐寒及電氣性能外，還具有質(zhì)量輕、緩沖性好、隔熱、隔音性強(qiáng)、可壓縮性大等特點(diǎn)，在具體的使用中也十分便捷，是一種理想的輕質(zhì)封裝材料。
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耐燃油有機(jī)硅密封劑在制作過程中使用了一種特別的液體氟硅橡膠。該氟硅橡膠是在硅橡膠中引入了甲基三氟丙基的聚合物，使得以氟硅橡膠為基體的氟硅密封劑，彌補(bǔ)了在耐介質(zhì)性、耐高溫性方面的不足，具有優(yōu)良的耐油性、耐溶劑性、耐化學(xué)品以及良好的耐寒性、耐熱性。
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我們在日常生活中可以看到防火毯、阻燃板等防火材料，但很少有朋友知道防火和阻燃的真正含義。其實(shí)，“防火”是指一種材料或者部件可以經(jīng)受1093℃甚至更高溫度的火焰至少15 min不燒穿，且在其背面觀察不到任何火焰 。“阻燃”是指該材料在點(diǎn)火源撤離后，具有自熄能力，從而在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠阻止燃燒或?qū)θ紵杆贁U(kuò)展有延滯作用 。
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和用于飛機(jī)油箱密封的密封膠不同，HM系列導(dǎo)電有機(jī)硅密封劑是用于飛機(jī)電子設(shè)備密封的一類產(chǎn)品。該產(chǎn)品在使用前為膏狀物或流體，使用后為彈性體狀態(tài)，可以保護(hù)長久的密封、抗干擾效果。
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通用有機(jī)硅密封劑都是使用液體硅橡膠制作而成，具備優(yōu)異的電器絕緣性能，廣泛用于各類航空電子設(shè)備的絕緣密封。目前，使用較為廣泛的通用有機(jī)硅密封劑有HM304單組分有機(jī)硅密封劑、HM305、HM307 雙組分縮合型有機(jī)硅密封劑，以及HM321高強(qiáng)度雙組分縮合型有機(jī)硅密封劑。
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自從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來，每一代飛機(jī)的使用性能都具備跨越性的進(jìn)步。航空領(lǐng)域的發(fā)展能擁有這樣驚人的進(jìn)步速度，離不開航空材料學(xué)的迅猛發(fā)展。一直以來，整個(gè)世界范圍內(nèi)的航空材料學(xué)都在高速發(fā)展，我國也不例外！我們憑借堅(jiān)持不懈的科研精神，研發(fā)出了屬于中國的有機(jī)硅橡膠航空密封劑。
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能控制飛機(jī)動(dòng)力裝置部位的氣缸內(nèi)溫度，還可以防止整體冷卻系統(tǒng)的腐蝕和結(jié)垢。 這些防凍之外的功能，都是通過添加各種不同的特種添加劑實(shí)現(xiàn)的。
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隨著新冠疫情的減緩，全球的航空旅行都開始恢復(fù)，航空評(píng)價(jià)網(wǎng)站AirlineRatings.com則在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)公布了2021年全球10大航空公司名單。這份榜單是根據(jù)機(jī)隊(duì)的年齡、員工、資產(chǎn)等各個(gè)方面的綜合評(píng)價(jià)得來，對(duì)新冠疫情的應(yīng)對(duì)情況也在此次評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)里面。
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我們在坐飛機(jī)的時(shí)候都能夠看到飛機(jī)表面五顏六色的圖案，或者是一身潔白的涂層。這些都不是普通的涂料，而是專門用于航空領(lǐng)域的特種涂料，燈塔TS96-71各色氟聚氨酯無光磁漆就是其中的一種。
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密封劑在化工，煤炭，石油，冶金，交通運(yùn)輸和機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)成為各行各業(yè)中不可或缺的一部分。高性能的密封劑都是使用不用的橡膠材料制成，航空密封膠作為密封劑中佼佼者，又是使用哪種橡膠材料制成的呢？
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A380曾被空中客車公司稱為 21 世紀(jì)的空中郵輪，原計(jì)劃生產(chǎn)至少1,000 架飛機(jī)投入使用，但因?yàn)楦鞣N原因只建造了242架。兩年前，因?yàn)樾鹿诓《驹谌澜绲谋l(fā)與蔓延，無數(shù)架空客A380從暫時(shí)性停飛，逐漸轉(zhuǎn)向永久性消亡。
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作為朝鮮唯一的航空公司，高麗航空的在總部位于朝鮮平壤順安國際機(jī)場，自1955年9月21日成立以來一直在正常運(yùn)營。這家航空公司曾被很多乘客評(píng)價(jià)為“糟糕的航空公司”，航材小叮叮將為您講述該航空公司獨(dú)特的發(fā)展歷史。
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飛機(jī)密封膠的應(yīng)用對(duì)于保持飛機(jī)的安全運(yùn)用至關(guān)重要。不同型號(hào)的飛機(jī)密封膠能分別加強(qiáng)和密封飛機(jī)部件之間的聯(lián)系，提高飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性，并確保其安全飛行。不僅如此，密封劑還可以防止腐蝕的產(chǎn)生、流體和灰塵的侵入、空氣的泄露，并在發(fā)生火災(zāi)的情況下，阻止火勢蔓延。
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