F-35“閃電II”聯(lián)合攻擊機(jī)一直都是戰(zhàn)斗機(jī)界的焦點(diǎn)，無(wú)論是其強(qiáng)大的攻擊能力，還是飽受詬病的肥胖軀體，都是軍迷們樂此不疲、津津樂道的話題。今天河南航材小編就給大家補(bǔ)腦補(bǔ)腦F-35的控制器 - 默默無(wú)聞卻性能強(qiáng)大的新一代航空液壓系統(tǒng)。

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傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)以航空液壓油為工作介質(zhì)，包含主液壓系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)、地面勤務(wù)液壓系統(tǒng)和液壓指示系統(tǒng)等組成部分。而這其中的供壓部分、執(zhí)行部分和控制部分包含航空液壓油泵、控制閥門、動(dòng)作筒和液壓馬達(dá)等多種元器件。

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傳統(tǒng)的航空液壓系統(tǒng)整套下來(lái)技術(shù)冗雜、笨重，而且維護(hù)費(fèi)用昂貴，已經(jīng)是阻礙目前航空技術(shù)發(fā)展的節(jié)點(diǎn)之一。為此各航空技術(shù)大國(guó)都在發(fā)展新一代航空液壓系統(tǒng)，以謀求航空技術(shù)的迭代。

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F-35戰(zhàn)斗機(jī)便開啟了新一代航空液壓系統(tǒng)的先河。

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F-35戰(zhàn)斗機(jī)安裝了兩套航空液壓系統(tǒng)，分別是靜液壓促動(dòng)（EHA）和備用電子液壓促動(dòng)（EBHA）。這兩種液壓系統(tǒng)采用線控理念，無(wú)需再配備中央液壓系統(tǒng)。EHA和EBHA是由大功率電子設(shè)備控制的獨(dú)立液壓系統(tǒng)，兩套設(shè)備配合使用以提高整個(gè)系統(tǒng)的容錯(cuò)能力。美國(guó)經(jīng)過(guò)30多年的研究、開發(fā)和測(cè)試，使得該系統(tǒng)趨于成熟，且具備以下優(yōu)點(diǎn)：

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1.?由于取消了液壓分配系統(tǒng)，使得飛機(jī)整體減重6%，增益明顯；

2.?按需使用電源，在提高工作效率的同時(shí)，還降低了飛機(jī)設(shè)備的功耗；

3.?可維護(hù)性性能提升明顯，消除了設(shè)備本身和地面維護(hù)設(shè)備之間的隔閡；

4.?減少航空液壓油泄露的幾率，提升戰(zhàn)機(jī)整體的安全性。

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整體而言，這代航空液壓系統(tǒng)的技術(shù)能力超越殲-10這一代30年以上。殲-20所用的航空液壓系統(tǒng)暫時(shí)未知，但是從各方面的預(yù)測(cè)來(lái)看，采用現(xiàn)有技術(shù)條件系統(tǒng)的可能性能很大。這也是國(guó)內(nèi)液壓系統(tǒng)與國(guó)外存在較大差距的現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)航空技術(shù)的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。