1月2日，一架從雅典飛往倫敦的英航A320客機，在距離西斯羅機場僅7.5公里的距離上，發(fā)生了一起航空潤滑油蒸汽入侵駕駛艙并引發(fā)人員中毒的緊急事故。在副駕駛失去知覺的情況下，經(jīng)驗豐富的機長及時帶上氧氣面罩才避免了悲劇的發(fā)生。

問題的根源

簡單地說，除了波音-787之外，其他幾乎所有現(xiàn)役波音和空客的民用客機，在高空飛行的時候，機艙都是增壓的。而增壓的氣體，則源于飛機壓氣機引氣系統(tǒng)提供的高壓氣體。說白了，客機艙內(nèi)的空氣來自飛機發(fā)動機。

而航空發(fā)動機本身是一個大軸承，其高速運轉(zhuǎn)依仗航空潤滑油的良好潤滑支持。在實際運行過程中，航滑會有一定的幾率從軸承縫隙中滲透至壓氣機，經(jīng)其高溫蒸發(fā)后，混入引起系統(tǒng)。在當前空氣過濾系統(tǒng)無法有效過濾所有氣體的情況下，會進入乘員艙。

而航空潤滑油蒸汽又有怎樣的危害呢？

以此次事故的主角?- A320所常用的飛馬2號航空潤滑油為例，其成分包含了1%的1 -萘胺、N -?苯基以及1%~3%的磷酸三甲苯酯，這些都是具有毒性的化學成分。正是這些成分的蒸汽，才導致副駕駛員在未防護的情況下出現(xiàn)昏厥。如果不是機長及時發(fā)現(xiàn)，其后果將是極其嚴重的。

而實際上，此類空中煙霧事件并不少見，僅2019年一年，就發(fā)生了59起。小叮叮就結(jié)合美孚飛馬2號MSDS安全證書給相關從業(yè)人員普及一下航滑的使用安全準則。

中毒后的急救措施

吸入

避免進一步吸入接觸。對于那些提供幫助的人員,應使您或者其他人避免吸入。進行充分的呼吸防護。如果出現(xiàn)呼吸刺激、頭昏、惡心、或者神志不清,請立刻就醫(yī)。如果呼吸停止,請使用機械設備幫助通風,或者進行嘴對嘴人工呼吸急救。

皮膚接觸

用肥皂和水清洗接觸的地方。脫掉被污染的衣服。受污染的衣服應洗后再穿。?如果產(chǎn)品被注入皮下或者人體任何部位,無論傷口的外觀或大小如何,被注射者必須立即由醫(yī)生依照外科急救進行檢查。即使高壓注入后的最初癥狀輕微或者無癥狀,在事故最初幾個小時內(nèi)及早進行外科處理可以顯著減少最終傷害的程度。

眼睛接觸

用水徹底沖洗。若發(fā)生刺激，尋求醫(yī)療援助。

食入

立即就醫(yī)診治。若不能及時得到醫(yī)療救助，聯(lián)絡地區(qū)中毒管制中心或急救專業(yè)人員，尋問有關誘發(fā)嘔吐或使用活化炭/催吐劑糖漿的問題。對無力或意識不清的人不得誘發(fā)嘔吐或經(jīng)由嘴喂食任何東西。

重癥癥狀和對健康的影響

頭疼，頭昏眼花，惡心和其他中樞神經(jīng)作用。輕微氣喘，低血壓，皮膚潮紅，抽搐，昏迷和黃疸。?注射后由幾小時后的疼痛和組織損傷的延遲發(fā)作可證實局部壞死。

相關從業(yè)者的防護措施

個體防護裝備

選擇個人防護設備因可能的接觸條件,如應用領域、處理工作、濃度和通風等而異。以下提供選擇對該產(chǎn)品的防護設備的資料,是根據(jù)該產(chǎn)品的推薦用途且在正常使用的情況下制訂的。

呼吸系統(tǒng)防護:?如果工程控制設施不能保證空氣污染物濃度在足以保護工人健康的一定水平以下,則最好佩戴經(jīng)過認可的呼吸器。呼吸器的選擇、使用和維護必須符合規(guī)定的要求,如適用。對該材料可選的呼吸器類型可考慮包括:

一般的使用狀況下通風足夠時通常不需要保護措施。?使用微粒過慮器當需要時在空氣傳播濃度高的環(huán)境中，使用經(jīng)認可的自給式呼吸器，在正壓方式下工作。帶有逃生瓶的自給式呼吸器適用于氧氣不足、氣體/蒸氣預警告特性指標差，或者空氣過濾器負荷過載的情況。

手防護:?所提供的任何特定手套的信息是根據(jù)公開文獻資料和手套生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)。要根據(jù)使用條件選擇手套的種類及使用時間。可根據(jù)使用條件向手套生產(chǎn)商咨詢選擇手套的種類及使用時間。檢查和替換破舊和損壞的手套。可用于處理該材料的手套類型包括:推薦使用耐化學品手套。如果需要前臂接觸，應佩戴長手套。

眼睛防護:?若可能會接觸，建議使用配有側(cè)護罩的防護眼鏡。