業(yè)內(nèi)人員都比知道，長(zhǎng)城925號(hào)航空潤(rùn)滑油是可以替代飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油的，那么為什么呢？

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實(shí)際上，二者是有很大淵源的，簡(jiǎn)單來說，飛馬2號(hào)正是925航空潤(rùn)滑油的研發(fā)模板。

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925航空潤(rùn)滑油的研發(fā)工作起始于上世紀(jì)80年代中期，主要是為了解決引進(jìn)的法系直升機(jī)用油。研制之初國(guó)產(chǎn)中粘度航空潤(rùn)滑油僅有4050航空潤(rùn)滑油一種（4106也是同期剛開始研發(fā)任務(wù)），且還未通過正式鑒定。因此925潤(rùn)滑油直接參考超黃蜂直升機(jī)的原裝油-飛馬2號(hào)進(jìn)行研制。因此從性能上來講，自然和飛馬2號(hào)很為接近。

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除了上述原因之外，925替代飛馬2號(hào)還有另外一個(gè)原因：4050航空潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油為三羥甲基丙烷酯，而飛馬2號(hào)和925的基礎(chǔ)油都是季戊四醇酯，二者在粘溫特性、低溫性能上還是有一定區(qū)別的。因此雖然在技術(shù)指標(biāo)上較為相近，但是在應(yīng)用指特性上還是有一些不同。因此一般情況下，925航空潤(rùn)滑油并不用來替代4050和4106（當(dāng)然從性能上來講是可以代替的）。

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目前，長(zhǎng)城925航空潤(rùn)滑油主要用于陸航、海航的法系直升機(jī)，包括超黃蜂、直-8、直-9在內(nèi)的多種機(jī)型。這些型號(hào)原本也是使用飛馬2號(hào)的大戶。