航空領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人員常常會將4106和4050作比較。的確，這兩種油的定義、使用對象都是一樣的，技術(shù)規(guī)格也都是國軍標(biāo)GJB1263-1991。但是具體到細，二者還是有很多差別。比如成分上就有很大的區(qū)別，這使得二者的實用效果有一些明顯的差異。

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4050滑油的主要成分為三羥甲基丙烷

4050油的成分主要參考Esso 2380(即現(xiàn)在Eastman 2380)，基礎(chǔ)油為三羥甲基丙烷混合酸酯和已二酸酯。這類基礎(chǔ)油的顯著特點是低溫性能更好，粘溫性能優(yōu)異。其綜合高溫適應(yīng)能力優(yōu)良，同時還具備較強的多重酯基極性分子吸附作用，提供良好的低溫啟動抗磨保護。

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說白了，4050航空潤滑油是在保證高低溫性能的同時，低溫性能相對更好。

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4106滑油的主要成分為季戊四醇酯

4106油的基礎(chǔ)油有參考4050油的三羥甲基丙烷C5~C9混合酸酯成分，但是進行了細微的組分調(diào)整。該油的低溫性能較4050稍有不足（很小的差距），但是在高溫氧化安定性能上稍有提升。同時該油更注重油液本身的積碳抑制和壽命。

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說白了，4106航空潤滑油的運行清潔度更好一些。

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除了以上兩個油之外，還有另外一個符合GJB1263-1991標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)潤滑油，那就是925航空潤滑油。該油主要參考飛馬2號，基礎(chǔ)油為季戊四醇酯。該油的高溫性能和積碳抑制性能更好一些。