一架飛機(jī)不論是每天使用，還是暫時(shí)停放在機(jī)庫(kù)中，都會(huì)不可避免的遭受來(lái)自外界環(huán)境的污染物侵蝕。這些污染物不但會(huì)影響飛機(jī)造型的美觀，還容易引發(fā)航空部件的腐蝕，影響飛機(jī)部件的使用性能和使用壽命。更有甚者，會(huì)直接影響飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的氣動(dòng)造型，從而造成熱效率下降、燃燒性能變壞、油耗增加、推力降低等現(xiàn)象，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

因此，在飛機(jī)的日常維護(hù)中，需要定期對(duì)飛機(jī)內(nèi)外部進(jìn)行清潔，以保障飛機(jī)的使用性能。飛機(jī)內(nèi)外部清潔也稱為飛機(jī)內(nèi)外部細(xì)節(jié)服務(wù)，涉及恢復(fù)飛機(jī)表面的原始狀態(tài)。為了達(dá)到更好的清潔效果，航空服務(wù)商嘗試著各種不同的清潔方式。

德國(guó)漢莎航空聲稱清洗一架飛機(jī)需要 8 到 24 小時(shí)，美國(guó)聯(lián)合航空公司的報(bào)告表示清洗客機(jī)大概需要 5 個(gè)小時(shí)，較長(zhǎng)的清洗時(shí)間占用了飛機(jī)運(yùn)營(yíng)很高的成本。為此，一些航空公司開始使用能夠減少清潔頻率的飛機(jī)用清洗劑。

航空清洗劑是一種為清洗飛機(jī)而設(shè)計(jì)的化學(xué)溶劑，能夠便捷的去除空氣中的沙塵、污垢、油脂和其他雜質(zhì)，保持飛機(jī)紋理和涂裝的清潔和健康。航空清洗劑包括水基清洗劑、溶劑型清洗劑和發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑。

在國(guó)外，波音、空客等航空公司都在自己的飛機(jī)維修手冊(cè)中對(duì)清洗劑的種類進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)格，如B&B系列航空裝備清洗劑、Cee-Bee系列清洗劑等；法國(guó)TM公司在WZ8發(fā)動(dòng)機(jī)大修手冊(cè)中規(guī)定進(jìn)氣道使用清洗劑Ardrox 6345。

我國(guó)為了解決飛機(jī)的污染物侵蝕，也研發(fā)出了AHC-7水基清洗劑、RJ-1溶劑型清洗劑、GT-1發(fā)動(dòng)機(jī)水基清洗劑等產(chǎn)品。
其中，AHC-7水基清洗劑符合MIL- PRF-85570D標(biāo)準(zhǔn)的性能指標(biāo)，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性和貯存性能，尤其是其高效緩蝕劑組分能有效地抑制航空裝備表面結(jié)構(gòu)鋼、鋁合金、鎂合金等金屬材料的均勻腐蝕、點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕，不會(huì)引起高強(qiáng)度鋼的氫脆，綜合性能達(dá)到國(guó)外同類材料的技術(shù)水平，是符合環(huán)保要求的航空裝備表面用抗腐蝕清洗劑。

RJ-1溶劑型清洗劑符合MIL-PRF-32295標(biāo)準(zhǔn)的性能要求，與傳統(tǒng)的清洗用180或200號(hào)汽油相比，RJ-1清洗劑閃點(diǎn)大于60 ℃，使用安全，并且可自然揮干，無(wú)殘留。該材料可用于航空裝備內(nèi)表面、特殊部位、零部件以及涂層破損部位的清洗。

GT-1發(fā)動(dòng)機(jī)水基清洗劑可用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上各種金屬及非金屬材料無(wú)腐蝕和加速腐蝕作用，對(duì)硬水、鹽水、 酸、低溫等具有良好的穩(wěn)定性，達(dá)到了MIL- PRF-85704C標(biāo)準(zhǔn)的Ⅲ型清洗劑的性能指標(biāo)。既可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)的“離線”清洗（冷態(tài)清洗），也可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)的“在線”清洗（熱態(tài)清洗）。

河南航材建議您在使用航空清洗劑時(shí)謹(jǐn)慎操作，因?yàn)楹娇涨逑磩┬枰陲w機(jī)起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼和尾部等重要部位使用，如果沒(méi)有嚴(yán)格遵守操作手冊(cè)，很可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生不必要的損壞，影響飛機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。