國產(chǎn)航空液壓油主要分為石油基液壓油和合成液壓油，石油基航空液壓油主要有10號航空液壓油、12號航空液壓油、15號航空液壓油，合成航空液壓油主要為RP-4350號航空液壓油。兩者的主要區(qū)別就是，合成液壓油的耐燃性能要高于石油基液壓油。
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XM22室溫硫化聚硫密封劑是以錦西化工研究院生產(chǎn)的JLY-215液態(tài)聚硫橡膠為基料配制的聚硫型密封劑。該產(chǎn)品可以在-55~110℃溫度范圍內(nèi)的空氣及燃油介質(zhì)中長期工作，在130℃的溫度條件下短期使用。
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密封劑是飛機(jī)結(jié)構(gòu)粘接中大量使用的一種功能性材料，廣泛用于飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封劑作為航空密封劑中的佼佼者，更是在航空工業(yè)的應(yīng)用中積累了大量的使用數(shù)據(jù)。不論是具體的產(chǎn)品參數(shù)、使用性能，還是實(shí)際的應(yīng)用施工，HM109-1密封劑都有完善的數(shù)據(jù)。
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要了解密封劑的硫化方式，就要去了解“硫化”的具體意義是什么。硫化又被稱為熟化，一般是在橡膠中加入硫化劑等助劑，在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫l件下，使構(gòu)成橡膠的一個個大分子相互交聯(lián)，并轉(zhuǎn)換為三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
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發(fā)泡型有機(jī)硅密封劑是航空密封劑的一種特殊型號，具備良好的耐候、耐熱 、耐寒及電氣性能外，還具有質(zhì)量輕、緩沖性好、隔熱、隔音性強(qiáng)、可壓縮性大等特點(diǎn)，在具體的使用中也十分便捷，是一種理想的輕質(zhì)封裝材料。
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我們在日常生活中可以看到防火毯、阻燃板等防火材料，但很少有朋友知道防火和阻燃的真正含義。其實(shí)，“防火”是指一種材料或者部件可以經(jīng)受1093℃甚至更高溫度的火焰至少15 min不燒穿，且在其背面觀察不到任何火焰 ?！白枞肌笔侵冈摬牧显邳c(diǎn)火源撤離后，具有自熄能力，從而在火災(zāi)發(fā)生時能夠阻止燃燒或?qū)θ紵杆贁U(kuò)展有延滯作用 。
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和用于飛機(jī)油箱密封的密封膠不同，HM系列導(dǎo)電有機(jī)硅密封劑是用于飛機(jī)電子設(shè)備密封的一類產(chǎn)品。該產(chǎn)品在使用前為膏狀物或流體，使用后為彈性體狀態(tài)，可以保護(hù)長久的密封、抗干擾效果。
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自從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來，每一代飛機(jī)的使用性能都具備跨越性的進(jìn)步。航空領(lǐng)域的發(fā)展能擁有這樣驚人的進(jìn)步速度，離不開航空材料學(xué)的迅猛發(fā)展。一直以來，整個世界范圍內(nèi)的航空材料學(xué)都在高速發(fā)展，我國也不例外！我們憑借堅(jiān)持不懈的科研精神，研發(fā)出了屬于中國的有機(jī)硅橡膠航空密封劑。
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我們在坐飛機(jī)的時候都能夠看到飛機(jī)表面五顏六色的圖案，或者是一身潔白的涂層。這些都不是普通的涂料，而是專門用于航空領(lǐng)域的特種涂料，燈塔TS96-71各色氟聚氨酯無光磁漆就是其中的一種。
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密封劑在化工，煤炭，石油，冶金，交通運(yùn)輸和機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)成為各行各業(yè)中不可或缺的一部分。高性能的密封劑都是使用不用的橡膠材料制成，航空密封膠作為密封劑中佼佼者，又是使用哪種橡膠材料制成的呢？
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飛機(jī)密封膠的應(yīng)用對于保持飛機(jī)的安全運(yùn)用至關(guān)重要。不同型號的飛機(jī)密封膠能分別加強(qiáng)和密封飛機(jī)部件之間的聯(lián)系，提高飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性，并確保其安全飛行。不僅如此，密封劑還可以防止腐蝕的產(chǎn)生、流體和灰塵的侵入、空氣的泄露，并在發(fā)生火災(zāi)的情況下，阻止火勢蔓延。
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嘉實(shí)多601EF高真空全氟聚醚潤滑脂是一種光滑的黃油狀、半透明、灰白色潤滑脂。該產(chǎn)品的基礎(chǔ)油（嘉實(shí)多Brayco 815Z) 是一種全氟聚醚，具有出色的耐化學(xué)性、極低的揮發(fā)性和廣泛的溫度服務(wù)范圍。Braycote 601 EF還有一個“Micronic”版本，清潔性能有所提升。
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LPS 3 Premier Rust Inhibitor是一款美國產(chǎn)的長期腐蝕抑制劑，也被大家稱之為重型防銹劑。該產(chǎn)品的外觀為棕色液體，在使用中會形成一層柔軟、透明的蠟狀薄膜，將水分、空氣、酸、堿煙霧和其他腐蝕性元素隔絕在外。LPS 3防銹劑可保護(hù)內(nèi)部存儲的金屬部件長達(dá)兩年，可以用于橡膠、織物、塑料和油漆等材料。
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TECTYL的防銹產(chǎn)品在世界領(lǐng)域都是首屈一指的，TECTYL 930E航空防銹油作為TECTYL產(chǎn)品系列的一員，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)防銹領(lǐng)域。該產(chǎn)品的外觀是一種半透明的油性薄膜，符合MIL-PRF-21260E 30執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
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殼牌555航空潤滑油是一種使用性能十分優(yōu)越的5mm2/s 合成油，該產(chǎn)品是由精制的“受阻”多元醇酯混合，并使用獨(dú)特的增強(qiáng)添加劑包來提高承載和抗磨損性能。這些精心選擇的添加劑使得AeroShell Turbine Oil 555具備出色的承載性能、防腐蝕保護(hù)性，以及出色的熱氧化穩(wěn)定性。
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殼牌500航空潤滑油在設(shè)計(jì)之初就是為了滿足MIL -L-23699規(guī)范的各種要求，它是由受阻酯以及現(xiàn)代添加劑精心混合制作的，能夠提供卓越的高溫腐蝕保護(hù)、抗磨損保護(hù)，以及出色的熱和氧化性能。因此，殼牌500航空潤滑油能適用于各種型號的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)。
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Mobil Grease 33航空潤滑脂的保質(zhì)期是10年，這個數(shù)字是同類型競品的三倍以上！美孚33號航空潤滑脂長久的保質(zhì)期保證了產(chǎn)品的庫存價值，能夠幫助航空公司實(shí)現(xiàn)潛在成本的節(jié)約。
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30多年來，Mobil Jet Oil 254 提供了久經(jīng)考驗(yàn)的值得信賴的性能。飛馬254的優(yōu)越性能來自于其嚴(yán)苛的配方，與飛馬二號相比，這種第三代高熱穩(wěn)定性 (HTS) 油的配方可提供卓越的高溫?zé)岱€(wěn)定性，并提高抗變質(zhì)和沉積物控制能力。
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我國航空科技發(fā)展初期，很多飛機(jī)使用的是進(jìn)口潤滑脂，這些外國潤滑脂有著采購成本高、采購周期長等問題。為了解決這些問題，中石化石油科學(xué)研究院研制了7458航空潤滑脂以代替某款進(jìn)口潤滑脂，實(shí)現(xiàn)了該款潤滑脂的國產(chǎn)化，很大程度上減少了飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。
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7253潤滑脂和7254潤滑脂都是北京石油化工科學(xué)研究院研發(fā)、生產(chǎn)的潤滑產(chǎn)品，這兩款材料的使用溫度等性能十分相似。有些客戶會認(rèn)為這兩種產(chǎn)品可以替代使用，河南航材的小編今天就為大家分析一下，兩者的不同之處！
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